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清空 阅读记录
连续好些天，引力波易购的市值都在2000亿美元左右震荡，这让贺正诚的身家多了220亿美元左右，他在福布斯的排名又前进了一小步。
外界纷纷议论着贺正诚什么时候成为全球最年轻的世界首富，就连华尔街也大篇幅的报道他，希望借此转移米国媒体的注意力，他们那边的占领华尔街运动持续了很长的时间。
贺正诚没有等引力波的年会开始就飞到了北津，不管是他敏感还是其他什么原因，引力波易购上市，他的身家暴涨反而让他对现状感到有些不安。
“现在的局面已经超出了我的能力范围，越往后我对弘毅集团的控制力会越弱，还不如现在就让出去……”
“为什么不是IEIM、大疆创新、引力波？”接待贺正诚的是朝廷未来的掌舵人
“国内智能手机产业链逐渐形成，我成立大疆创新的目的基本达成了，以后很难按照个人意志做决策了，所以只要价格合适，大疆创新不是不可以让出去的产业。
引力波的战略价值十分巨大，在世界范围内都是非常优秀的互联网科技公司，全球能够超过引力波易购的非常少。
中帼经济发展到现在，现有的模式几乎达到了极致，很难再通过压榨劳动力和人口红利取得进步，已经看不清前面的路了，我们终将从模仿者变成开拓者。
引力波易购将成为中帼乃至全球科技的引领者，当今知识舍我其谁，现在就交给别人我非常不放心。
弘毅集团不同，我不想让他成为投行，可还是阴差阳错的成为了跨国投行，这不是我想要的，但是对国家有着巨大的作用。”
“有什么用？”
“不管是人民币国际化，还是西进东出……”贺正诚没有多说，难道他要说一带一路，海上丝绸之路，没必要的。他想把弘毅变成央企，可不相委曲求全。
未来的掌舵人仔细看了看贺正诚，觉得非常意外，这个时候的贺正诚眼看着就要成为全球首富了，掌控着万亿资产，可以说是全球最有影响力的企业家，到哪里都市别人的座上宾，没想到还是这么冷静，这么懂的做取舍。
也许有人不懂弘毅是一家什么公司，可以参考高盛、大摩，如果高盛被某个家族控制人，那米国是不是被那个家族在暗中控制了？权大于法大于财，这是常识。
高盛能够影响米国国策，贝莱德能够影响到米国金融系统的稳定性。弘毅兼具大型投行和资管公司的功能，已经在香江具备了一定的“权力”。
索罗思的量子基金能够发动一场金融风暴，弘毅同样能够做到，而且能够做更好。国内的金融企业进入国际金融市场是非常困难的，海外金融精英愿意加盟国企的少之又少。而弘毅就不同，怎么说都是一家私营企业，就算贺正诚让国有资本成为多数股东，这还是一家上市的私营企业，能够更灵活的处理许多事情。
也许有人认为掌控“权力”很重要，但贺正诚深知那不是他擅长的，做投行的都是人精，他能够成就弘毅的现在，已经是超常发挥了。弘毅高速发展的时间已经过去了，等待他的将是各种争权夺利，如果他要为弘毅负责，不知道会不会被带坑里。
比如说吧，贺正诚早些年，在弘毅成立不久和他们一些人开玩笑时说起一件事，帮助索马里建海盗交易所，能够间接控制他们的海盗行为，从而影响到商品期货的价格，结果还真有人信了他的鬼话。
这几年国际刑警组织盯上了索马里海盗，找到了一些和弘毅有关的线索，让他实在无语。更无语的是这件事吸引了欧盟、米国、中帼、厄罗斯、印度、大马等国军舰出没在亚丁湾护航。
这件事已经暴露出来了，没有暴露出来的事情还有多少，贺正诚是难以知道了，他也不想知道。随着引入歪果人进入弘毅董事会和公司高管层，总有人会挑战他的权威，一次次试探他的底线，然后获得更多权限。
贺正诚当然可以利用自己大股东的优势对觊觎他权利的人进行打压，为维护他的利益和他们勾心斗角，但何必呢？这时候的弘毅股价回升，市值涨到350亿美元左右，十年后的市值顶多涨到1000亿美元，还不如去炒股。
这不是说弘毅不值钱，主要是肉烂在锅里，很多利益他们在内部就瓜分完了，贺正诚放弃对弘毅集团的控制，不代表会放弃分享其中的利益。比如弘毅集团王牌的高频量化基金中，就有一半的资金都是他的。
作为一个世界级的大富豪，贺正诚其实并不应该倒向中帼，这里面的原因很多，稍微有点头脑都应该知道，国内权大于财。国内更有“破家县令，灭门刺史”的传统。举例的话有物美张文种，东星兰是立……
贺正诚一直很注意，秉持着公事公办的原则，尽量不和朝廷要员建立私交，但是要让国家承认你的贡献，这是非常非常困难的。贺正诚不求未来能够和霍某东一样享国葬盖国旗下葬，至少也要让绝大部分人打不了他的主意。
让弘毅变成央企是非常困难的，变成国企都不可能，哪怕国有资本成为弘毅控股股东，大概率也会维持弘毅独特的地位，所以国有民营是大概率的，贺正诚通过傅语燕、晁杨等人能够长期维持在弘毅集团的影响力，这就够了。
摆脱弘毅负面作用的同时，也摆脱了身上一切污点，剩下的IEIM、引力波和大疆创新都干干净净。至于到底值不值，没有什么东西可以证明，谁知道了。
和有关部门的沟通不是一次两次就能谈妥的，贺正诚并没有提要求，即使大佬提起让法拉第汽车成为国内第一家纯外资汽车企业，他也没有答应。
“我不觉得这是补偿，如果法拉第汽车不能让改变世界，即使进入中帼市场，对我来说也没有多大的意义。”贺正诚直言不讳，他追求的是长远，而不是利益。
