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再次上场，邢宇的心态不一样了，尤其是刚才看见冯友鹏被轮胎上的铆钉敲碎了挡风玻璃。
上场的第一件事就是观察其他车辆有没有改装轮胎。
“贼了吧，汽车还有一个风挡，我就一个头盔，你们这些人怎么想的，MT轮胎不够你用吗？还有你，原装轮胎也弄那么多铆钉，自身的大花纹快赶上泥地胎了吧，你还想做什么？”看到周围有三台改装了轮胎的赛车，星宇忍不住一阵嘀咕咒骂。
“一会我要能抢到前面，我就好好跑，抢不到前面，我就划水吧，我可不想挨柳丁。”心里正盘算着自己跑法的邢宇听到耳机里传来费龙的声音。
“小邢，小邢，你组里有台赛车连夜抢修，现在还有问题，一会你小心了，就在你左边那个，方向不准，别和你发生碰撞的。”
“抄收，他是外侧弯，我应该能超过他的。”
“咦，你居然能说话？”
“额，你是不是以为车手只能听见指挥，说不了话的？”
“我咋能不知道，只是心思都在赛道上，没有想过说话。”
听着费龙的解释，邢宇也不想说话了。先在心里只有一个想法，如果指挥员能准确的报出距离，和弯度，自己就算再看不见的情况下，也能跑完，该多好。
但这也只是一个没好的愿望，据说在wrc赛场上，也就是那个和打卡尔拉力赛并称世界量大拉力赛的世界拉力锦标赛。
wrc的赛到路线不管是在，热带雨林、极地冰雪、戈壁沙漠以及蜿蜒的山路都是有型道路，组委会会给出极为精准的路书。
车手和领航员的配合，更显得极为重要，有赛手在铺装路面上，尝试过完全听从领航员意见，自己关注的之后车辆，不管路况来驾驶的，跑一段路是没有问题，想要取得成绩，那就不可能了。
现在车企鼓吹什么自动驾驶，那也只能在场地环境单一的公路上做实验，真的有那么好的自动驾驶，你来场地里试一下？用不了一个弯道，你就歇菜吧。
随着裁判的提醒，邢宇才收齐胡思乱想，“this a game。享受一下吧。”
出发！耳边不断传来费龙的絮叨。
邢宇开始由衷的佩服时辉，费龙的语速不快，甚至有些磕巴，就这样邢宇都还听不明他的意思，自己在做领航员的时候语速是相当快的，真不知道，时辉是怎么听清楚，并迅速做出判断的。
所有人都想在第一个弯道抢占先机，虽然有不少车手做出了外弯加速超车的举动，可大部分人弯道时候都会下意识的抢占内侧的道路。
“有车起步慢了，你怎么回事，怎么还是第四！躲着前面的车手做什么，往前冲啊。”
耳麦里声音让邢宇烦躁，自己是不想冲吗？刚才自己起步也慢了，UTV的CVT变速箱很容易发生起步打滑的情况，刚才起步的时候，油门踩下只听到一阵哗啦啦，车辆启动反应还是慢了一线。
不得不缓起步之后，再迎头追赶。
现在别人的车后，甩起的泥巴，已经溅满了车身，没有被泥巴阻挡视线，还能跟上前车就已经不错了。
弯道之后迎面而来是第一个小驼峰，在之前的比赛，谁也没有留意过这个障碍，毕竟坡度太小了，加脚油就过去了。
可这次不一样，邢宇原本计划从右侧超过第三名，路面宽，坡度低，这原本是一个有利的超车点。
可前轮刚刚搭上坡面的时候，前车突然变相，对着邢宇就撞了过来。
在电光火石之间，刹车、躲避、加速，在坡道上上演了了一次麋鹿测试……
如果不是改过加宽，高重心的UTV面对这个操作，只有翻车一个选择。
感觉边侧还没有完全落下，下一个弯道又在眼前。
急转，还是减速？这是一个问题。
急转，可能车辆就此失控，翻车退赛。
减速，后面的车辆就会一举反超，名次无望。
“拼了！”
来不及想更严重后果，在弯道前缓了一下，继续加大油门。
入弯，过弯，四轮着地。
一气呵成。
刚才那个弯道，邢宇觉得自己似乎进入了另一个时空，在那短短的两三秒，似乎比一分钟都要漫长，自己修整了多少把方向，刹车油门又各踩了多少下？
不知道，现在知道的就是，自己已经是第三了，前方的赛车都不远，近到邢宇能透过汉斯看到对方脖子上的汗毛。
下一个U形弯，我要超过他。
可我是内侧入弯超，还是出弯超呢？
平时公路上驾驶，按要求都是沿着分道行驶，可场地赛上，就需要合理的利用赛到宽度，走出最理想的路线，在车轮和性能准许的情况下，走出最平顺的路线。
弯道在理论上可以分为入弯点、顶点、出弯点。
这三个点，每个车手的理解不同，从而导致过弯路线的优劣之分。
职业车手会研究对手每个弯道的驾驶技巧，从中找出破绽，一举超过。
做出决定的邢宇开始有意识的把车辆开出内侧，选择弯道外沿。
在前车减速的时候，邢宇还在加速。
等前车拐弯时，邢宇已经领先一个车头。
就是现在，油门刹车一起踩下，猛打方向，在车头似乎对准了出弯路线时，迅速加油。
“快点，快点，再快点！”
心里念叨着。侧头看见对方的车辆因为被自己阻挡了路线，没有意气用事的加速追上，而是减速了。
害怕被撞倒的心，总算放了下来。
这样切弯的选择，是在赌博，赌对方怕了，赌对方不是一个愣头青。
“漂亮，第二了你。驼峰飞起来！”站在高台上把一切净收眼底的费龙忍不住叫好。
飞还是不飞？
又遇到一个一个选择。
赛场上的选择总是充满不定项。
有人喜欢贴地飞行，有人喜欢激烈驾驶。
可能是看别人比赛太多了，可能是领航次数太多了，邢宇在选择的时候，总会考虑太多，少了以前拿飞车王时破釜沉舟的决心。
第一个驼峰还没有上到坡顶，刚看不见眼前的路面邢宇就减速了，车辆在惯性的作用下，冲上坡顶，又在惯性的作用下冲下坡。
再次加油，收油，过顶之后，全油。
下坡的重力加速度，车辆全油的动力加速度。
第三个坡，邢宇终于跳起来了。
为什么是跳，因为坡已经很低了，离地一米左右，怎么能算飞跃？
落地不稳，车头戳在了其他车辆落地推起的淤泥中。
感觉车辆停滞了一下，才继续前冲。
“加速！加速！后面车辆飞过来了！往左往右躲一下！”
费龙的尖叫再次响起。
“阿囊死给，到底是往左还是往右。”后视镜已经被泥土遮挡。根本看不到后面情况的邢宇，赌了一把继续抢占内弯。
听到身后承重的落地声，和观众的尖叫声。
自己的车辆，没有感觉到碰撞。
“赌对了！”
第三名，可能是刚才被邢宇切弯超车刺激到了，选择了和费龙一样的第二个驼峰起飞，高高飞起，落下。
再次追赶的时候，已经追上了邢宇半个车身。
第一名，可能是刚才想看后面的情况，现在速度稍减，一时间，三台车前轮挨后轮，紧紧粘在了一起。
“涉水坑，飞一把！”
为了成绩，三台赛车在过涉水坑的时候，都没有减速。
嘭……嘭……嘭
三台车辆落水的声音几乎同时响起。
也就是组委会把涉水坑修的很宽，要不然也不会有这样的场景。
落水冲击，让邢宇有些蒙圈。
擦了一把头盔上的泥水，迅速冲出水面，揭开头盔面罩，这次邢宇头盔里专门带了一个挡着半个脸的风镜。
这还是以前打篮球的时候配得，昨天比赛，过了涉水坑后，视线被影响，揭开头盔面罩后，眼睛又被风吹的睁不开。
让邢宇回去就想起自己以前打篮球时长带的这种风镜，连夜让人送到机场，比赛前才拿到手里。
再次看赛道，在眼前的不是刚才一路遥遥领先的那台车，反而是刚才被自己超越的那台，现在冲到了第一。
“第一呢？”赛后邢宇才知道，之前一路领先的第一名在冲过水坑前，就已经有一条轮胎漏气了，在三连驼峰之后，几乎是靠着轮毂再跑。
过完涉水坑厚厚的淤泥，最终阻挡了他前进的脚步。
“最后一个弯道，再切他一次！”
赛道前，最后一个弯道了，能不能抢夺第一，就看这里。
切弯，把弯道变成直线。
可现在自己的路线选择不对。
前面的弯道是右转弯，进入弯道前，左前轮应该尽量贴在道路左侧，出弯时，右前轮应该尽量贴在右侧。这样就可不不刹车，把弯道变成直线，也能克服离心力的影响，造成车辆倾斜。
可现在邢宇的赛车还在内测，想切弯，条件不准许。
放弃切弯超车的邢宇，只能紧紧跟在后面看着，看着前车减速，入弯，车身向着外道划去。
“推头了，他推头了！加速！”
前面的赛车没有改装轮胎，应该是在涉水后，轮胎的花纹全部被淤泥填满，这次转向，打了方向盘，车身却没有跟上来，车辆的回头感不足，偏向了预定路线的外侧。
还好这是赛道，周围有废弃轮胎作为缓冲，如果是常规道路，现在就要发生撞在马路牙子上的悲剧了。
趁他病要他命。
把握住机会，在出弯的时候，邢宇已经领先了，接下来就是通往收车点的直线了，还有什么好犹豫的，全油加速……
