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《飞驰岁月》第一卷 第九十五章:收漫步者和高尔

作者:点墨尘伤 字数:2921 书籍:飞驰岁月

  姚鹏飞这台克莱斯勒漫步者TP,车况是相当不错的,保养很到位,发动机没有清洗都特别干净,没有老车一般漏油的情况出现,真皮座椅也是没有一点裂痕。

  细看漫步者PT就会发现,细节又透出了不少现代汽车造型理念。

  水滴形的大灯,一体化的前保险杠。同时,前灯和后尾灯延伸到外扩的轮眉上,让人联想起40年代的道奇轿车。

  车顶线条也融入了40年代的轿车风格,高强度的车身防滚架保证了车顶加高后的结构强度。三面式侧窗设计与结实的B柱和C柱延续了整车的复古风格。

  “这车贵也是有原因的,用料真结实了。”邢宇看到车顶后不经感慨。

  “可不,这台小车整车重量超过了1.5吨,前悬挂是准麦弗逊式独立悬架,螺旋弹簧的。后悬挂类型是带稳定杆扭力梁式后悬挂,后悬架采用的瓦特连杆不仅保持了悬架的跳动,还大大的减少了后悬架占用行李舱的空间。这里还是能感觉到设计师的诚意的。”姚鹏飞跟着介绍道。

  “但是总的来说,这款车的悬架调校偏软,在正常驾驶的情况下,减振器可以很好的吸收路面传来的振动,入弯时的侧倾控制得不错。想有什么激烈驾驶的想法,漂移比赛什么就别想了。估计工程师追求的目标只是舒适性。”

  “谁会开这台车去漂移啊,减震软不可怕,卖的时候给弹簧上加几块减震胶块就行了呗。”邢宇想看这台车可不是奔着比赛,漂移去的,这台车设计之初就是要舒适。

  拉开车门邢宇做进去看到车里到处圆不溜秋的内饰,可不是圆不溜秋吗?除了一些操控按钮的形状外,四辐式方向盘,四根小小的银色圆柱支撑着整个圆盘,简单的构造在现代车型中几乎很难看到。

  换挡杆一样是圆的,简单的金属细杆加上同样简单的球形把手,这种硬生生的简单组合虽然现在很少见了,却是50多年前最常见的搭配。

  中控台上部选用了具有漆面亮光效果的材质,独立镶嵌在这块面板上的3个圆形仪表盘,与空调出风口、空调控制按钮以及中间的圆形钟表,和谐地构成了一个圆形的世界。

  “坐进来有没有开着40年前老爷车的感觉?”邢宇看着满眼的圆形说道。

  “没开过老爷车,但是这些设计一点也不讨巧。宝马mini也是圆的东西多,可是看着比这个协调的多。”同样坐到车里的邱鹏飞说道。

  “可是这台车的视线,乘坐空间都比mini好的多啊。”邢宇摸着方向盘,调整了一下座椅说道。

  “诶,你一会试一下估计就不想要了。”对于这台积压了快一年的漫步者,邱鹏飞是一点感觉都没有了。

  “钥匙拿来,让我跑一圈,我们是骡子是马拉出来溜一圈。”邢宇以前没开过这台车,但是想着毕竟有个2.4的排量,又是双顶置凸轮轴16气门发动机,动力应该不会太差。

  上路车辆很平稳,一些小坑,减速带通过的时候没有什么太大的颠簸。

  仗着和邱鹏飞的关系好,邢宇直接开上了高速公路,这点其实卖车的人都知道,特别烦人,上了高速,很多问题都暴露出来不说,就这样野蛮驾驶,对车辆的伤害也是非常严重的,高速路上开一台陌生的车,不知道加速时间,刹车距离也很容易出现一些不好的交通事故。

  “cao,这是2.4的发动机?你是不是没有保养啊?怎么那么肉。”上了高速邢宇忍不住爆粗口,油门轻的像是在踩空气,可是提速却只见嚎叫不见走,深踩油门,转速到了4000转,车速提升一点推背感都没有。

  “和底盘设计一样,设计的人只想着舒适了,完全没有运动的想法。”邱鹏飞毕竟是卖车习惯了,习惯性的把缺点问题转移了。

  “嗯,变速箱还行,别看是四速的,每次换挡却很平顺,如果不特意去感受,基本没有什么换挡冲击的。”邢宇跟着说道。

  速度提升到80以后,邢宇忍不住又发牢骚了:“邱哥,这台车你确认没有事故?是不是我们两个都打眼了?这个噪音啊,一点对不起车上那么实在的密封条……”

  对于噪音,邱鹏飞是真的找不出来什么理由了,发动机的噪音、风噪、胎噪,似乎设计师就没有考虑过,各种噪音全部在车内得到体现。

  憋了半天邱鹏飞才说了一句:“设计没让你跑那么快,时速100左右,噪音还是可以接受的。舒适的驾驶速度不就是100吗?”

  对于这样的解释,邢宇也只能笑着不说话了。

  试驾结束,邢宇对这台车的感觉就是:为了追求舒适已经到了走火入魔的地步,甚至放弃了动力性和操控性。

  至于这个噪音,想一下虽然国内这台车售价高达二十多万,可是在国外,这台车定义却是一台低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说,能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。

  现在这台车又是二手的,价格早已经被市场无情的打压了,之前手续办齐将近27万多,现在才过去几年正常售价也只能有5万左右,都算卖的好的了。

  花个4万多,开这台车,其实还是很划算的。

  “邱哥,给个价呗,合适我就开走了。”邢宇下了车继续看车,希望能找不来哪里有设计缺陷,才会有那么大的噪音。

  “你说,你也是懂车的。”邱鹏飞也站在一边说道。

  “你的车,你说价格呗,万一我说少了,不是伤了你的心?”这是二手车交易最烦人的事情,一个不愿意给价,一个不愿意出价。

  因为交易的时候双方心里都有一个初步价位,让对方先出,如果对方出的价比你心中的价更高,那你就赚了,还可以趁机抬抬价,如果对方的出价比你心中的价位低,那么你可以选择不卖或耗时抬价,买东西反之,总之让对方先出价你就可以掌握主动权,可进可退。

  邢宇其实很讨厌这种行为,但是多年的销售经验,邢宇明白,这是谁都不想过早的暴露出自己的底牌,毕竟双方都想把主动权掌握到自己手里,这样才能有谈判的话语权。

  “这台车当时我是置换的,我给这台车的评估价是七万五,我这又放了一年多了,停车费、保养、银行利息、每天清洗都要花钱的。”邱鹏飞看到邢宇一直盯着自己的眼睛,不在给价格,只好自己开口了。

  七万五?还有其他费用成本,刚才聊天时候说亏两万卖,那就是邱鹏飞的心里价位是五万五?邢宇在心里默默的思考了一下开口了:“邱哥,你也是做这个行业的,这台车你这个价格让我都没办法还价了,我给你找一台来你收不?要不要我给你找一下这台车现在网上的报价?”

  销售,尤其是二手车销售有个小技巧:向买家开的价一定要高于你实际想要的价。

  世界著名外交谈判专家,亨利·基辛格曾经说过:“谈判桌上的结果取决于你的要求夸大了多少。”

  是不是很有意思?一个世界上最伟大的国际谈判大家公开讲如果你想同他谈判,你应该知道他要求的东西比他想从你这里得到的东西要多。“我的买家又不是傻瓜。我要的多了,他们马上就会看出来的。”当你这样想的时候,你就要特别记住上面的原则。因为即使你的想法是对的,这一策略仍不失为高明的谈判策略。

  在销售行业经营了十几年的邱鹏飞,自然不会放弃主动权,说出来这台车自己来历和收购价格,就是不愿意邢宇爆出的价格太低了。

  但是五万五,这个价格,是有点离谱的,这已经是最高的销售价格了,邢宇拿回去赚钱是很不容易的,赔钱到是十分正常的……

  “那你说一个价格,行,我就给你,不行你再看看我店里其他车,这车你就不要考虑了。”果然邱鹏飞使出了这招,以退为进。

  “那算了,我看看别的。”邢宇是真的不想谈了,这样的谈判每天都要发生好多次,对于自己人邢宇是一点不想勾心斗角,玩脑子。

  说着邢宇就走到邱鹏飞店面的整备车间,去展厅看车?那是留给客户买的,一般不是准客户在手,或者在外地,同行才不去你展厅看车呢,那些都是整备好的,不是道几百台里才能有一台是用来批发的……

  不在谈论漫步者pt,也是一种策略,在买东西的时候一定不能上头,表现出非常想得到的样子,如果表现出来这样,那就容易被当冤大头了。

  走进整备车间,邢宇很快被另外一台车吸引了,一台两门版的绝版轿车——大众高尔,注意这是高尔,不是大众高尔夫,一字之差,新车售价就差了一半多。

  高尔GOL是上海大众从巴西引进的一款经济型轿车,是上海大众推出的国内第一款两门轿车。GOL在巴西享有“国民车”的美誉,连续16年保持巴西销量冠军的地位。

  2001年GOL在巴西的销量为192326辆,市场占有率为20.5%,且该年度GOL总产量超过340万辆,创造了新的吉尼斯世界记录。

  “高尔夫”是德国大众的当家花旦,全球经典的两厢家轿,是正宗的德国小车(A级),而 “高尔”呢,虽然一字之差,但是高尔没有在德国生产过,他不算德国正宗血统的大众汽车,是巴西大众自己研发的一款小车,就有点类似于国内大众自己研发的朗逸,我们的朗逸仅仅在我们国内自己销售。

  高尔(Gol)当时就在巴西境内销售,后来国内大众引进了高尔才使得高尔国产,高尔的定位低于大众的Polo,而Polo又低于高尔夫,所以高尔夫的定位比高尔高了许多。

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