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骂归骂，骂完之后，能帮的忙罗克也会帮，往大了说，都是些可怜人，救人一命胜造七级浮屠。
往小了说，把这些女人安顿好，将来也能少给警察局找点麻烦。
为了躲开人群，斯嘉丽购买的农场在距离紫葳镇20公里之外，那里距离约翰内斯堡已经超过五十公里，地处偏僻，荒无人烟，仅有的几个农场全都被远征军破坏，房屋和牛棚被烧毁，储存的干草也被付之一炬，牲畜就不用说了，野狗都不见一只。
虽然斯嘉丽不想依靠任何人，但是没有罗克的帮助，这个愚蠢的女人大概率撑不过最艰难的起步阶段。
罗克叫来了建筑队，首先要在农场里修建足够多的农舍，这些农舍没什么讲究，能挡风遮雨，有个栖身之所就行，农场需要的牲畜，罗克也会找人买来，远征军撤走之后，约翰内斯堡市场上的物资逐渐开始减少，食品和生活资料都要从开普敦购买，牲畜要从澳大利亚引进，物价开始飙升，如果罗克不帮忙，就斯嘉丽那点积蓄，撑不了多久，农场里的女人就要被活活饿死。
整个德兰士瓦，预计需要斯嘉丽照顾的女人超过五千，这是个烫手山芋，总督府都不敢轻易开口，斯嘉丽却义无反顾的把这些女人全部揽下来，罗克都不知道该说什么好，只能提供力所能及的帮助。
三月中旬，殖民部长约瑟夫·张伯伦结束了对奥兰治的考察，抵达约翰内斯堡，开始考察德兰士瓦境内对布尔人的安置工作。
菲利普·马蒂尔达携一众官员在火车站迎接约瑟夫·张伯伦。
约瑟夫·张伯伦今年已经超过60岁，他虽然年逾花甲，但是精神状态还不错，走路不需要人搀扶，思维还很敏捷，唯一跟不上形势的应该是约瑟夫·张伯伦的眼镜，他戴的还是那种只有一个镜片的古董眼镜，看上去很滑稽。
虽然很滑稽，但是也没人敢嘲笑约瑟夫·张伯伦，1897年，英国举行维多利亚女王登基60周年庆典，各殖民地代表齐聚伦敦，约瑟夫·张伯伦趁机提议建立帝国议会，只可惜没人响应。
“帝国议会”在十九世纪绝对是个很超前的理念，类似的组织“国联”，要到1920年才会出现，如果约瑟夫·张伯伦的建议能成功，那么未来就没有国联什么事了，“帝国议会”完全可以取代国联，在国内和国际上发挥重要作用。
一时的受挫，并没有打击到约瑟夫·张伯伦，明年，约瑟夫·张伯伦就会辞去殖民部长职务，带领支持者组织起“关税改革同盟”，掀起声势浩大的关税改革运动。
只可惜，“关税改革同盟”同样不成功，而且造成的影响更大，不但使得保守党分裂，更造成了英国自17世纪的内战以来最大的议会分裂。
此时的约瑟夫·张伯伦正踌躇满志，去年初，约瑟夫·张伯伦推动澳大利亚成为自治领，使得英国距离约瑟夫·张伯伦心目中的“英联邦”更进一步，这一次约瑟夫·张伯伦考察德兰士瓦和奥兰治，未尝没有推动南非成立自治领的想法。
欢迎午宴在菲利普·马蒂尔达的官邸内举行，菲利普在来约翰内斯堡担任市长之前，就是在殖民地事务部工作，是约瑟夫·张伯伦的手下，现在菲利普和约瑟夫·张伯伦在约翰内斯堡重逢，两人相谈甚欢。
罗克身为警察局长，也出席了欢迎午宴，坐在罗克身边的是约瑟夫·张伯伦的儿子，内维尔·张伯伦。
对，就是那个著名的“绥靖主义”张伯伦。
现在的内维尔·张伯伦刚满33岁，他没有进入政坛，因为张伯伦家族进入政坛的人已经够多了，除了担任殖民部长的约瑟夫·张伯伦之外，还有内维尔·张伯伦同父异母的哥哥奥斯汀·张伯伦。
奥斯汀·张伯伦现在的职务是邮政大臣。
内维尔·张伯伦现在是一个商人，他有两家金属加工公司。
罗克和内维尔·张伯伦之间的话题就从金属加工开始。
“我在林波波河中游找到了一个铁矿，在尼亚萨兰境内还有一个铜矿，只可惜我没有设备和技术人员，所以没办法开采。”罗克表现的很遗憾，实际情况当然不是这样。
实际情况是，罗克确实是没有设备和技术人员，但是只要罗克需要，罗克随时可以买到设备，随时可以雇佣足够的技术人员，所以罗克不是没办法开采，而是不想开采。
挖黄金，不比撸铁开心的多！
“非洲确实是资源丰富！”内维尔·张伯伦连声感叹，但是还没有上钩。
罗克不着急，反正诱饵已经放出，只要内维尔·张伯伦不甘寂寞，那么他就一定会上钩的。
张伯伦家族这种家庭模式，跟时下大多数贵族家庭的家庭模式差不多。
一个正常的贵族家庭，就应该是有人进入政界为家族发声，有人经商为家族聚拢财富，这两者相辅相成，缺一不可，缺少任何一方面，都会造成无法弥补的缺陷。
张伯伦家族的家庭模式是，约瑟夫和奥斯汀在政界为家族积累声望，内维尔则是经商聚拢财富。
这个模式确实是不错，但是内维尔·张伯伦一定不甘心，单纯的商人是上不了台面的，谁都向往更广阔的舞台。
“是啊，这里资源丰富，但是也困难重重，最大的问题是，这里没有足够的人手，所以要发展经济，就不得不依靠祖鲁人，但是祖鲁人的人数过多，又会引发严重的社会问题，所以我们一直在尝试，怎么样平衡经济和发展之间的关系。”罗克不回避问题，地下有矿，也要能挖出来才行。
“祖鲁人，有什么问题吗？”内维尔很好奇。
“张伯伦先生，你应该知道我是华人，华人世界有一句谚语叫：非我族类其心必异！所以，祖鲁人现在看上去人畜无害，但是等祖鲁人的人口基数大到一定程度，那么他们就会成为麻烦。”罗克现在说起这话也是毫无顾忌，因为罗克现在也是英国人，和内维尔一样。
“叫我阿瑟吧，洛克爵士，真正的张伯伦先生在主位上。”内维尔的话不无羡慕，真正的张伯伦先生都还没有爵位，罗克却已经是从男爵了。
这个没办法，在英国，文官想要被封爵是很难的，英国二十位公爵，几乎每一个都为帝国立下过无可替代的功劳，罗克这个从男爵也是出生入死换来的，上一次封爵，开普四个地区被封爵的文职官员只有阿德一个，严格来说，其实阿德也不是纯粹的文职官员。
“不不不，阿瑟，经济和政治同样重要，甚至比政治更重要。”罗克顺水推舟，从地位上来讲，罗克和约瑟夫·内维尔其实差不多是一个级别的。
“洛克爵士，你的铁矿和铜矿规模怎么样？”阿瑟还是上了钩，或者说，罗克的那句“非我族类其心必异”起到了很大作用。
“规模很大，具体的储量虽然还没有确定，但是占地面积都很大，矿区的面积都在十平方公里以上，关键是条件很好，两个矿都是露天矿，开采成本很低。”罗克没说谎，这两个矿确实都是优质矿，到二十一世纪都没有开采完。
对于张伯伦家族的人来说，没有多大开采价值的矿产，是无法打动他们的，毕竟约瑟夫·张伯伦担任着殖民大臣，大英帝国所有的殖民地都在约瑟夫·张伯伦的工作范围内，要不然，内维尔·张伯伦也不会经营金属加工生意一帆风顺。
内维尔·张伯伦其实在经商上也没有多少天赋，1890年，张伯伦家族财政状况不景气，内维尔就和哥哥奥斯汀一起到南美州的安德罗斯岛经营菠萝麻种植园，但是没有成功，1896年种植园倒闭，内维尔回到英国，先后在伯明翰几家工厂担任经理，经营金属制造业，这才逐渐有了名气，成为一位成功的职业经理人。
大多数人可能看过这段经历之后，都会感叹内维尔在金属制造业方面的天份。
没错，内维尔大学学的确实是冶金，但是内维尔的成功和他的学业没多大关系，真正的重点在于：1895年，也就是内维尔回国的前一年，索尔兹伯里侯爵，也就是现任首相第三次执政，正式邀请约瑟夫·张伯伦入阁，于是约瑟夫·张伯伦担任殖民大臣，所以——
“几十平方公里，那确实很有开采价值。”内维尔还有点节操，没有主动凑过来，还在等待罗克开出条件。
“是啊，我和亨利、塞西尔已经达成协议，准备成立一家公司，开发德兰士瓦和罗德西亚的矿产资源，现在我们只缺少一个渠道，对外销售产品的渠道。”罗克开价，不让内维尔涉足生产，反正内维尔也不擅长这方面的工作。
“亨利和塞西尔是谁？”内维尔不了解德兰士瓦这边的情况。
“亨利是法瓦尔特勋爵，塞西尔就是南非公司的那个塞西尔。”罗克不隐瞒，有着两个人在，其实罗克根本用不着内维尔。
用不着也得用，罗克现在经商，目的已经不是单纯的赚钱，把更多人拉上自己的战车，成立一个不可分割的利益同共体才是罗克真正的目的。
其实除了内维尔之外，罗克还打算把温斯顿也拉进这个公司来，这样一来，一直到二战之前，罗克都不用担心来自伦敦的压力。
温斯顿和内维尔为了自身利益，自然会为罗克分担来自伦敦的压力。
别以为这年头的政客多么的有原则，温斯顿和内维尔这样的人也缺钱。
有钱男子汉，没钱汉子难！
内维尔听到这两个名字后一脸凝重，对罗克的人脉有了更深刻的了解。
午宴过后，罗克请内维尔到警察俱乐部喝下午茶。
除了罗克和内维尔之外，警察俱乐部今天下午不招待其他客人。
这让内维尔对权利有了更深刻的认识。
商人挣钱再多，能随意包场一个警察俱乐部吗？
别逗了，看名字就知道，敢用这种名字的老板，根本不会卖商人面子。
“在约翰内斯堡，警察俱乐部的下午茶是最好的，不仅品种丰盛，还有表演可以欣赏。”罗克一身便装，刚刚赶到约翰内斯堡的亨利和小斯作陪，露台旁的草坪上有乐队，小舞台上两个印度女人正在跳肚皮舞。
“抱歉，比勒陀利亚昨天晚上发生了一起严重的暴力案件，我特么忙了整整一夜。”亨利表情憔悴，刚坐下就毫无形象的开始塞、塞、塞——
“我刚从工地上回来，修铁路真特么麻烦，为什么一定要修桥，用船把火车送过去不行吗？”小斯也是一脸憔悴，连衣服都没来得及换。
铁路现在已经越过法瓦尔特，继续向罗德西亚延伸，塞西尔·罗德斯去世后，小斯就像是换了个人，工作亲力亲为认真负责，每天都在工地上。
“知足吧，今年严重干旱，河里水不多，早点把桥修好，咱们就能早一天用上火车。”罗克没有主动工作的自觉，约翰内斯堡也没有严重的暴力案件，现在罗克和亨利的工作已经对调，罗克负责上层建筑，亨利负责具体工作。
从法瓦尔特到索尔兹伯里，距离超过800公里，铁路的重要性不言而喻，小斯没有把尼亚萨兰的祖鲁人卖给葡萄牙人，而是全都拉去修铁路，男女老少齐上阵，这也是罗克不去工地的原因，天知道这条铁路会吞噬多少祖鲁人，据说现在开工半个月，祖鲁人已经死亡百人以上。
这么不计生死的赶工，效果当然也是很好的，这年头的祖鲁人真的不偷懒，偷懒的家伙面临的惩罚不是罚钱，也不是鞭挞，而是直接枪决，所以铁路正在以每天十公里的速度向索尔兹伯里延伸。
是不是速度挺快的？
其实也不算快，1867年，几乎是35年前，华工在铺设美国太平洋铁路时，创造过12小时铺轨10英里200英尺(约合16.41公里)的世界纪录。
小斯的目标，是要打破这一记录，创造属于罗德西亚的奇迹。
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