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荷兰只是一个两百来万人口的国家，而且有百分之四十的国土都低于海平面。他原属于尼德兰，当时尼德兰包括后世的荷兰、比利时、卢森堡和法国的东部地区，人口有三百多万，十七个省，尼德兰这个词本意就是低地国家的意思。
在法兰克王国时，尼德兰还是当时法兰克王国统治的中心。在查理曼大帝死后，帝国解体，十一世纪后，尼德兰地区已经分裂成为许多狭小的领地，在十三世纪时，尼德兰共有四个公爵领六个伯爵领和数个主教领地，十五世纪归属勃艮第公国。
后来勃艮第公爵大胆查理的女儿玛丽同哈布斯堡王朝的马克西米利安结婚。1477年，大胆查理去世，因无子，勃艮第公国由女婿德国皇帝马克西米连一世继承统治，因此尼德兰就变成哈布斯堡家族的领地。
1516年，16岁的查理一世继承西班牙王位。查理一世从父亲那里继承了哈布斯堡的遗产，尼德兰又成了西班牙的属地
尼德兰位于大西洋边上，濒临北海，地势低平，海上交通十分便利，又有密如蛛网的河道，交通方便。尼德兰的纺织业极为发达，出现了许多商业城市，羊毛业和呢绒是他们的优势产业，闻名全欧洲。同时他们的渔业也十分发达，并且转运商业也渐渐发达起来。
从十六世纪开始，尼德兰已经是欧洲经济最先进最发达的地区之一，商业城市林立，有三百多个城市，号为城市国家。
资本力量的发展，使得资产阶级也迅速变的强大起来，为了自由发展资本主义，他们开始要求推翻西班牙人的统治。加之当时西班牙人残酷的宗教制度，以及沉重的税收，终于使得尼德兰和西班牙的矛盾日益尖锐，最终爆发了独里战争。
到六十多年前，北方各省的乌特勒支同盟，宣布北方七省为一个整体，并在一五八一年正式成立了联省共和国，因为荷兰省最大，经济最发达，因此也称为荷兰共和国。
虽然西班牙人不甘心，可之后的数次战斗，都以西班牙军战败告终，自那以后，西班牙人实际上已经无力干涉荷兰了。在一六零九年，西班牙与荷兰签订了十二年的停战协议，但如今已经过去了三十多年，双方之间维持了表面的平静，但西班牙人至今都还没有承认荷兰的独立。
但是这个资产阶级掌权的国家，却利用西班牙人卷入德国内战引发的欧洲大战中，积极的做着海上贸易，缺少资源的荷兰人没有去发展工业，而是专注于发展海上贸易，做着转口贸易，在西班牙人正一天天衰弱的时候，他们正一天天强盛。
荷兰人的海上贸易，以及造船业极为的发达，几年前，他们就已经拥有了一万多艘商船，拥有整个欧洲商船总吨位的四分之三，他们制造的船成本更低，速度更快，使得欧洲各国的商船大多都在荷兰订制。
三年前，荷兰人全国同时在开造的船只多达数百艘，相当于每天都能制造出一艘船。荷兰也集中了全世界最优秀的造船设计师以及造船工匠，有着最完整优秀的造船产业链。
但是现在，荷兰人世界第一造船大国的地位已经失去了。
而将他们这顶宝冠夺去的，却是遥远东方的一个帝国。在三年前，那还是一个落后闭塞的国度，虽然富饶文明，但却正经历着天灾、饥荒、流民起义、北方蛮族入侵，南方夷族造反等各种各样的麻烦。
那个时候，他们的沿海，还只是一项只适合在近海航行的硬帆船，且排水量都比较少。那个时候，荷兰人甚至占据着这个帝国东方海峡对面的一座巨大的岛，在那里建立了城市港口商站，经营了许多年。
虽然他们也曾几次受挫，在这个帝国的沿海取得港口商站的计划最终都失败，甚至还曾经在这个帝国的官军和海盗手里吃过亏，但那不过是他们凭仗着人多搞围攻，甚至使诡计用火攻船。
事实上，荷兰人从来都认为，明人的船很落后，船小，炮少。他们在东印度的盖伦战舰，随便出动一艘都能足以挑战上百艘的明船。就连他们的商船，都能完全压制明国的战船。
他们从没有想过，短短的三年时间，那个取代了明帝国的汉帝国，居然已经后来居上，把造船业发展的这么迅速，甚至已经把他们给挤下去了。
汉人造船业发展的这么快，荷兰人都明白是怎么回事。那些该死的东方人，他们完全就是在窃夺他们的技术。
这个拥有百倍荷兰人口的东方帝国，用极其卑鄙的手段，高薪从荷兰招募了无数的造船工人，甚至是造船设计师去东方。一开始，他们都还没有注意到这个问题，那些汉人开始只是从在台湾、葡萄牙等地俘虏的一些欧洲人中，将那些懂些造船修船的欧洲人，送去他们的造船厂，然后又从东印度各国殖民地中，招募了不少船匠。
他们仿欧洲的造船厂，建造了全新的造船厂，不再制造那些极小的容克船，而是一开始就上来建造欧洲的盖伦船、弗鲁特商船等船。
从东印度各地重金招募走了无数的工匠后，他们还将黑手伸到了欧洲。一边让那些在汉帝国的欧洲人去信回欧洲招募工匠，一面又重金委托许多在东印度的欧洲商船，在返回欧洲时帮他们招募工匠。
到了后来，他们甚至干脆直接派人开着船跑到欧洲来招人了。
这些汉帝国的人给那些工匠开出了无比诱人的薪水，甚至一旦招募，还会帮他们把全家都移民去东方。
整个造船产业里，从设计师到那些工匠，几乎就没有他们遗漏的，而且他们的招募还是没有数量限制的，有多少他们就招多少。
随着最初到达汉帝国的工匠们寄回欧洲的信里描绘的美好景象，于是后面的招募越来越顺利，无数的匠人开始主动的应招，甚至有些人自己想办法坐船去东方。
庞大的荷兰造船业，受到了巨大的冲击，有些造船厂，一夜之间，走了几十个工匠。甚至有的造船厂，干脆连船厂老板都扔下了厂，带着所有的工匠一起接受招募去了东方。
那些汉帝国的王八蛋，他们不但招人，甚至干脆买造船厂，把整个船厂带工人一起运往东方。
来自荷兰和欧洲等各国的大量设计师和工匠，再加上东方汉帝国那原本就很宠大的船舶制造产业的基础，两相结合后，产生的巨大效应让如今的荷兰人追悔莫及。
若是当初早点预料到了如今的这种状态，他们绝不会允许这些东方人跑到荷兰来挖墙脚的。
在巨大的资金支持，以及庞大的造船业基础上，还有那充足的材料供应，以及更庞大的船舶订单下，大汉的造船业日新月异，发展神速。
短短三年时间，如今他们的规模已经把荷兰人的造船厂甩到了后面。甚至在那大量资金的支持下，拥有从欧洲各国重金挖来的设计师的研究下，他们已经完全掌握了这个时代最高新的造船技术。
从百来吨的商船，到几百船的战舰，甚至上千吨的战列舰，他们已经充分掌握了，不论是龙骨拼接技术，还是风帆和桅杆技术，他们都已经丝毫不落于荷兰人。
而且这些财大气粗的东方人的支持下，他们甚至已经开始建造两千吨甚至三千吨级的风帆战舰和大型风帆商船。
这些魔鬼。
不久前，葡萄牙人甚至一口气向汉帝国订购了五艘一千吨排水量，拥有两层炮甲板，定装五十六门炮，定员三百五十人的三桅战舰。
这样的船，过去荷兰人制造，每艘造价起码需要两万六千英镑。但该死的汉人给葡萄牙人的报价却是每艘仅要两万五千英镑，便宜了一千英镑不说，最重要的是，这样的战舰他们居然只需要十个月就能交货。
不是交一艘，而是一次五艘全交。
这个速度，比荷兰的船厂都起码快了三个月的时间。
葡萄牙人还订购了汉人研究制造的一款新型商船。排水量达到一千二百五十吨，长达四十余米的三桅武装商船。
这种商船，可载船员一百五十人，并装备三十门六磅和三磅的火炮，在海上拥有极不错的防海盗自卫能力，能够进行长期的远洋航行，不论是速度还是载重以及自卫能力，都比荷兰人的弗鲁特商船更加优秀，可以称之为弗鲁特商船的升级版。
这样一艘达到一千多吨排水量的巨大商船，各种性能都远超荷兰商船弗鲁特。
该死的葡萄牙人，一次性订购了十艘这种名叫南海龙王的武装商船，这该死的东海龙王商船，还附送全套钢质舰载加农长炮，这种长炮采用钢制，比铜制的铁制的，射的更远，也更轻便，还更便宜。
这东海龙王一出，以后荷兰人订单极多的弗鲁特商船还怎么卖？(未完待续。)
